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笔者将通过“我理解的新零售”、“新零售与纯电商的区别”、“购物车设计考虑不同”等几步来简单说一些新零售App购物车可能存在在差异考虑。
首先，什么是新零售？
风口上的东西一般都没有一个准确的定位，但是大家都同意的一个点是：新零售是互联网对线下门店的一次颠覆。
Lycon对新零售的理解，新没有意思，零售还是零售。就是我们互联网行业的人对现有互联网的流量已经不在满足，希望拓展到更多的领域。
那么原有线下的用户流量就是一个方向，新零售在笔者心中分为 3 种或者说 3 步：
所以新零售的第一步就是继续完善O2O尚未完成的事情，利用互联网的便利性，继续把所有的门店都搬到线上来，让所有的用户都可以在线上体验到线下的体验。（先让线下的用户转化到线上）
通过消费习惯的大数据，将线上数据与线下数据相互结合，为用户推举 更好更适合的商品，将门店的体验性与互联网的便利性相互结合发挥到极致。（线上预约+同城配送+门店体验）
线上的商品在线下有体验馆，线下的商品在上线均可购买，最终讲线下的库存积压降低到接近于零，线上无法做到的体验转接到线下随时体验。（线下试完线上买）
纯电商App用户为互联网重度用户；
新零售App为原线下互联网用户。
首先我们要考虑的是新零售的App的用户，他们来自于一些纯电商用户与一些原线下互联网用户，那么与纯电商用户有所重合但是并不完全相同：
新零售App用户对价格的敏感度相对低一些；
新零售App用户对体验行以及商品数量更加注重；
新零售App用户对及时性期望值相对更高一些。
纯电商App的商品覆盖比较全面，但是更多为标品；
新零售App的商品覆盖比较日常化。
SKU维度分析，由于线下门店的展示的局限性，门店内SKU书一般将会不完全，新零售的商品SKU数量将会更少，覆盖面也没有纯电商完全，可量化性也略有差别。
新零售App的SKU相对纯电商App的SKU标品化不强（相对线下更强一些）；
新零售App的SKU数量与范围相对纯电商App更少。
纯电商App一般出货来自与总仓库；
新零售App一般出货来自与线下门店。
因为线下门店的面积的局限性，以及线下覆盖消费群体数量的局限性，线下门店一般会进行轻量库存进行销售，所以新零售App的库存要求也不尽相同。
新零售App的库存相对较低；
线上销售与线下同一套库存。
纯电商App基本全部采纳快递邮寄方式；
新零售App采纳同城配送则更加完美。
因为线下的服务半径的约束，造成的线下的消费群体数量的局限性，但是同时也正是因为服务半径距离的优势，也造就了今天的零售。
新零售出货同城配送服务更快更加完美；
新零售到店体验用户占比较大。
价格展示需要做位置优化，不是放在最重要的位置，要放在容易找到的位置，做到不注意可以忽略，需要可以马上看到的效果，建议放弃一些纯电商红色突出颜色。
折扣价格需要强调，但是建议不要相对与纯电商一样对价格折扣过分着重，可以考虑一种形式是放弃折扣划线的形式，告诉用户优惠了多少钱更加有效。
由于与线下门店实体销售使用同一套库存，所以需要将库存做更多的校验限制，可以考虑在用户添加购物车、刷新购物车、修改购物车、提交订单等位置分别做库存校验，以保证用户可以实际买到商品。
校验只能做相对应的卡口，但是不能解决用户实际加入购物车的数量不充足的情况，所以最好每次库存校验的时候都要如果不满足用户购买数量的时候，自动为用户将数量变为用户可以购买的最大数量，而不是需要用户去手动更改（当然需要提示用户库存不足，自动为你修改为XXX）。
此时最好记录用户原本加入的数量，当库存充足时，再为用户改变为原库存，满足用户实际需求。
用户购买的数量相对于纯电商App可能也会更少一点，但是对数量的重视程度很高，所以可以将数量展示权重放的更高一点。无库存售罄的商品可以单独显示，线下零食一般补货速度较快，可以单独根据情况在能加补货时间字段。
因为门店库存的紧俏性，所以最好保证用户可以买到想要的商品，在用户将商品加入到购物车、或者用户在商品详情页面是，可以给予用户提醒有多少用户在扫瞄 此商品，或者说多少用户已经加入购物车，多少用户在刚刚该买了，这样会让用户更加紧张，更加快速决定购买此商品。
（其实新零售的用户的决策速度更快，但是此种行为会影响一些用户体验，根据业务类型选择使用，高端低频高服务慎用）
新零售可能会存在一种情况，某一个门店没有这个商品，但是另一个有，需要拆单。或者不同位置取货，或者不能同城配送、不能门店自提的，这类需要给出用户着重提醒，建议购物册的需要另门店的特别 商品要持续文字跟随提示，个人感觉用户选择结算是再次弹窗提示也不为过，毕竟用户很不爽的一次体验比一个提示更让用户不爽
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